Hoe belangrijk zijn zomerbanden?   

Eerst de bouten licht losdraaien — niet volledig! — dan krikken, wisselen en weer zakken. Een momentsleutel op het einde is beter, want dan zitten de bouten niet te hard en niet te zacht vast. Daarmee weet je alles over de montage van je zomerbanden. Hieronder – en ook in deze blog – de andere tips. 

Wat is het verschil tussen zomer- en winterbanden?

Zomerbanden bestaan uit harder rubber en hebben een minder diep profiel. Dat zorgt voor een kortere remafstand als het warm is. Winterbanden hebben zachter rubber met een diep profiel, waardoor ze meer grip hebben op sneeuw en ijs. Veranderen naar zomerbanden doe je best in maart-april, naar winterbanden in oktober-november. 

Is het verplicht om te veranderen? 

Neen, niet in België. Houd er wel rekening mee dat winterbanden verplicht zijn voor sommige skibestemmingen. In Oostenrijk moeten er zelfs sneeuwkettingen in je koffer. 

Mag ik met winterbanden rijden in de zomer? En omgekeerd? 

Blijf vooral niet met je winterbanden rijden bij hoge temperaturen, want ze slijten dan heel snel (als sneeuw voor de zon). Met zomerbanden in de winter rijden is dan weer vooral onveilig. Je hebt echt minder grip op de weg als het sneeuwt of ijzelt. 

Wat als ik een ongeval heb?  

Een verzekeraar mag niet weigeren om uit te betalen omdat je met de verkeerde banden reed. Maar in veel polissen staat wel dat je “als een voorzichtig bestuurder” moet handelen. Je bandenprofiel moet bijvoorbeeld wettelijk 1,6 mm diep zijn. Als je met versleten zomerbanden slipt in de winter, zou dat toch voor problemen kunnen zorgen als de expert vaststelt dat jij eigenlijk roekeloos de baan op ging. 

Bestaan er ook universele banden?   

Een derde optie zijn de banden waar Vivaldi mee reed: de vierseizoensbanden. Die zijn iets duurder, maar wel goedkoper dan twee aparte sets, ook omdat je bespaart op de wissel- en eventuele opslagkosten bij de garage.  

Is het voordeliger om te switchen?    

Wie weinig rijdt en nooit op weekend gaat naar de Hoge Venen is meestal goedkoper af met vierseizoensbanden. Als je veel rijdt is het absoluut voordeliger om de switch te maken. Uiteindelijk rijd je maar de helft van de tijd met elke set, dus je banden gaan dubbel zo lang mee. In de winter rijd je veiliger, in de zomer rijd je vooral zuiniger. 

Hoe verdien ik dat terug?    

Het is nooit een plezant bedrag om te betalen, zo een setje nieuwe banden. Je zit tegenwoordig toch al tussen de 300 en de 600 euro voor de vier wielen samen. Wie niet zelf kan of durft wisselen, betaalt aan de garagist nog eens pakweg 100 euro voor de montage (plus eventueel 50 euro voor de opslag). Een bedrag dat je misschien graag terugverdient door een goedkopere autoverzekering?